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Los piojos se están haciendo invencibles

2007-11-06T07:07:09+00:00

Los piojos se están haciendo invencibles

Londres, Inglaterra (RCN) – Según un estudio publicado en la revista "Archives of Disease in Childhood", estos pequeños animales son el terror de padres y niños y, cada vez se están haciendo más fuertes. "Los temidos piojos se están volviendo invencibles".

Investigadores del centro de enfermedades contagiosas del servicio nacional de salud de Gales, autores del estudio, descubrieron que cuatro de cada cinco piojos son resistentes a los compuestos químicos que se suelen utilizar para su eliminación.

Según los científicos, quienes analizaron 4.000 piojos, más del 80 por ciento de estos bichos son resistentes a los insecticidas más comunes como la permetrina o la fenotrina, los más populares porque requieren poco tiempo de contacto con la piel para ser efectivos y tienen un olor menos fuerte que otros tratamientos.

Sin embargo, los expertos no se pusieron de acuerdo a la hora de elegir un tratamiento alternativo.

Los científicos de la Escuela de Medicina Tropical e Higiene de Londres analizaron a ciento veintiséis jóvenes y descubrieron que cepillarse el pelo con un peine especial es más efectivo que el empleo de productos químicos.

Se creó nuevo sistema para detectar inminencia de “tsunamis”

2007-11-06T07:07:09+00:00

Se creó nuevo sistema para detectar inminencia de “tsunamis”

Washington, EE.UU. (RCN) - Científicos estadounidenses crearon un procedimiento que utiliza el Sistema de Posicionamiento Global(GPS) para determinar en pocos minutos, si un movimiento sísmico es lo suficientemente fuerte como para generar un "tsunami".

El equipo científico del Laboratorio Sismológico de la Universidad de Nevada, demostró que la magnitud real de un enorme terremoto puede determinarse en 15 minutos, mucho más rápido que en los actuales sistemas.

Seth Stein, del departamento de Ciencias Geológicas de la Universidad Northwestern, dijo que la onda de los “tsunamis” se desplaza a gran
velocidad y la decisión de emitir alertas es muy importante, “para que las poblaciones potencialmente afectadas tomen medidas”.

Con los sismómetros, las boyas oceánicas y el GPS, los científicos podrán calcular el tipo de movimiento sísmico, así como su magnitud.

Las hormigas, marconigramas laboriosos que miden distancias

2007-11-06T07:07:09+00:00

Las hormigas, marconigramas laboriosos que miden distancias

Berlín, Alemania (RCN) - Según un estudio publicado por la revista “Science”, las hormigas saharianas del desierto utilizan un podómetro (aparato que sirve para medir la velocidad de aquellos que caminan a pie) interno para medir las distancias que recorren.

Científicos de la Universidad de Ulm, en Alemania, y los de la Universidad de Zurich, en Suiza, manifestaron que este tipo de hormigas viajan grandes distancias para buscar y encontrar alimento.

Estos insectos poseen la extraordinaria capacidad de regresar al hormiguero sin desechar sus pasos.

Estos fascinantes animales utilizan el cielo para orientarse (capacidad presente en otras especies) y tienen presente la longitud de su trayecto.

Los científicos manipularon la extensión de las patas de las hormigas para proporcionarles zancadas más largas o más cortas y, descubrieron, que estos minúsculos peregrinos contaban los pasos para establecer la distancia recorrida.

No estaba muerto...

2007-11-06T07:07:09+00:00

No estaba muerto...

Pekín, China (RCN) – Según el diario “China Daily”, un chino sobrevivió a su propia “muerte” después de ser enterrado vivo por equivocación durante tres horas.

El particular hecho ocurrió el pasado viernes en el condado de Tengxian, en la región autónoma china de Guangxi (sur de ese país), cuando los médicos dictaminaron la “muerte” de Liang Jinshi, un diabético de 40 años de edad.

Este domingo, el cuerpo de Liang fue enterrado, y tres horas después de la ceremonia, su esposa acudió a la tumba, donde, en medio del silencio sepulcral, escuchó la voz de su “difunto” marido.

Tras avisar a los hermanos de Liang, su “cadáver” “hablador” fue exhumado del ataúd, y para sorpresa y alegría de la familia, Liang seguía con vida.

Expertos médicos de la provincia señalaron que las rasgaduras en el ataúd demuestran que Liang permaneció vivo, en coma, y con respiración, y no descartan que se trate de un caso de catalepsia (muerte aparente).

La catalepsia, estado nervioso patológico en el que se suspenden las sensaciones y se inmoviliza el cuerpo en cualquier postura, ha provocado en el pasado muchas equivocaciones al enterrar a muchas personas que aún presentan signos de vida

El alcohol es tan dañino para el ser humano como el cigarrillo

2007-11-06T07:07:09+00:00

El alcohol es tan dañino para el ser humano como el cigarrillo

Estocolmo, Suecia (RCN) - Un grupo internacional de científicos advirtió que el alcohol, causa casi el mismo número de muertes y discapacidades a nivel mundial que fumar o tener la presión sanguínea alta.

Los expertos señalaron en el estudio, que el alcohol es un factor determinante en cerca de 60 enfermedades de distinto tipo.

Detectaron que el 4% de las enfermedades que afectan mayormente a la población mundial son atribuidas a la bebida, comparada con 4,1% al tabaco y 4,4% a la presión sanguínea alta.

El profesor Robin Room, del Centro de Investigación Social sobre Alcohol y Drogas de la Universidad de Estocolmo, es uno de los investigadores que encabezó el estudio.

Estas sustancias producen enfermedades como el cáncer en la boca, hígado y mama, problemas cardíacos y cirrosis.

El alcohol también tiene parte de la responsabilidad en accidentes automovilísticos, ahogamientos, caídas, envenenamientos, heridas auto infligidas y asesinatos.

Se cree que restringiendo la disponibilidad de bebidas alcohólicas en lugares nocturnos y tiendas podría afectar positivamente la disminución de la tasa de daños provocados por el alcohol.

ELIGIERON AL PERRO MÁS FEO DEL MUNDO

2007-11-06T07:07:09+00:00

ELIGIERON AL PERRO MÁS FEO DEL MUNDO

Un perro de la raza Crestado Chino ganó el premio al perro más feo del mundo en la feria Sonoma-Marin celebrada en la ciudad de Petaluma, California, Estados Unidos.

Este horripilante can de nombre "Archie" era un animal abandonado y ya tenía fecha para su eutanasia, pero una mujer, llamada Peoples, lo adoptó luego de no poder quitar su mirada de él.

Archie practicamente no posee pelo, a excepción de un jopo blanco sobre su cabeza. Tiene solamente cuatro dientes, por lo que su lengua permanece todo el tiempo colgando de su boca. Además, su panza está cubierta con manchas, su espalda revela las puntas de sus vértebras y pesa 5 kilogramos más que el perro Crestado Chino más grande.

La dueña del campeón no ahorró en halagos para su mascota: "yo conozco el interior de Archie, el dulce Archie, el que rueda sobre su espalda y duerme debajo de mis frazadas". La recompensa para el ganador incluyó un trofeo, mil dólares y varios premios.

INVENTAN UN "MOJADOR DE GALLETAS"

2007-11-06T07:07:09+00:00

INVENTAN UN "MOJADOR DE GALLETAS"

Un ciudadano de Florida, Estados Unidos, inventó un aparato que permite ayudar a los niños a mojar las galletas en la leche sin ensuciarse las manos.

El inventor se llama David Friedman y presentó su original dispositivo en la exposición de inventores INPEX, la más grande de EE.UU., realizada a comienzos de este mes en la ciudad de Pittsburg.

Este aparato fue bautizado "Mr. Dunk" ("Señor Mojador") y mide 15 cm. de largo por 0,7 cm. de espesor. Según su creador, fue inventado "para que mojar las galletas sea una tarea más fácil y limpia para los niños y sus padres".

Además, Friedman afirma que "comer galletas y tomar la leche es un pasatiempo infantil que nunca estará fuera de moda" y añade "siempre disfruté de ello, pero creí que había una manera más limpia de hacerlo".

FUE DEMANDADO POR TENER MIL RATAS COMO MASCOTAS

2007-11-06T07:07:09+00:00

FUE DEMANDADO POR TENER MIL RATAS COMO MASCOTAS

Las autoridades de la ciudad de Petaluma, en el estado de California, EE.UU., hallaron a un hombre que poseía en una habitación de su casa a más de mil roedores como mascotas.

Roger Dier, de 67 años, fue citado por crueldad hacia los animales y sus mascotas fueron liberadas. Según Nancee Tavares, directora de Servicios Animales, Dier admitió que la colonia estaba fuera de control, pero aseguró que los roedores lo amaban y que él también los amaba.

El caso de este anciano es curioso, porque las dos terceras partes de las personas que acumulan animales son mujeres, y las especies preferidas son gatos y perros. Según los vecinos, los roedores circulaban por toda la casa (incluso en la cama), en los entrepisos y en los cimientos.

Saverio DiTomaso, locador de Dier, dijo que descubrió las ratas algunas semanas antes, cuando percibió olores de orina, por lo cual le pidió infructuosamente que echara a sus mascotas. Si bien DiTomaso se siente apenado por él, recientemente vendió la propiedad por encontrarse infestada.

¿Algún día se inventará una vacuna contra el sida?

2007-11-06T06:57:35+00:00

¿Algún día se inventará una vacuna contra el sida?
Se clausura en Barcelona el IX Congreso Nacional sobre esta enfermedad sin que afloren mensajes de esperanza
El Congreso Nacional sobre Sida clausuró ayer su novena edición en Barcelona con el compromiso de seguir investigando tratamientos adecuados para los afectados y la mirada puesta en una futura vacuna que limite el avance de la enfermedad, especialmente en el Tercer Mundo. No obstante, los expertos insistieron en «el objetivo de la prevención» sobre todo en las áreas más pobres del planeta, donde hay menos medios económicos, médicos y científicos, un bajo nivel de información de la población, mayores prejuicios y tópicos sobre el VIH, y escasa voluntad política por parte de los poderes públicos para detener el avance imparable del sida.

El italiano Amalio Telenti, investigador en el Servicio de Enfermedades Infecciosas de la Facultad de Biología y Medicina de la Universidad suiza de Lausane, señaló que, «además del impulso de la investigación en el área estrictamente científica, por ejemplo, en el ámbito de la epidemiología y la genética, pero también en el terreno social, tenemos que impulsar un cambio radical de estrategia en la lucha contra el sida si queremos tener un día una vacuna eficaz». En su opinión, conseguir una vacuna contra el sida «dependerá de cómo evolucionen los conocimientos sobre la enfermedad, pero también de los medios que dediquemos y de las prioridades políticas».

El profesor Pablo Tebas, investigador sobre el VIH en la Universidad de Pennsylvania, en Philadelphia, reconoció que «hemos dado grandes pasos en los últimos años, y en teoría, 'in vitro', tenemos muchos datos y pruebas que demuestran que puede haber una vacuna eficaz. Pero en la práctica, 'in vivo', todavía estamos muy lejos de haber encontrado una solución para un amplio grupo de pacientes».

Diez años

Tebas explicó que «se ha encontrado una vacuna en el caso de los monos porque han conseguido un equilibrio: convivir con el virus, de la misma manera que los humanos somos capaces de convivir con otros virus menos letales». En la misma línea, el investigador español afincado en Estados Unidos consideró que «tenemos que seguir el mismo camino que los monos», un objetivo que, a su juicio, la ciencia no podrá alcanzar satisfactoriamente hasta dentro de unos 10 ó 12 años.

Tal vez por todo ello, Tebas destacó que los tres grandes ejes de la lucha contra el sida deben ser en los próximos años el descubrimiento de nuevos fármacos, la mejora del tratamiento clínico de la enfermedad y la vacuna preventiva.

Experimentos

Algunos especialistas, como el francés Luc Montagnier, creen que con 10.000 millones de dólares anuales en la próxima década se podría dar una respuesta «mínima y creíble» al avance del sida. En este sentido, representantes de la compañía estadounidense VaxGen sostienen que han descubierto una vacuna (AidsVax), que podría estar disponible en cinco años. De momento, esta primera vacuna experimentada en humanos no ha dado los resultados esperados: sólo redujo la incidencia de la infección un 3,8%. Entre pacientes negros y asiáticos, sin embargo, la incidencia fue de 67% más baja que quienes fueron inyectados con placebo (sustancia inocua).

Entretanto, otras dos compañías farmacéuticas de Estados Unidos y Suiza aseguran haber desarrollado una droga que ataca al VIH antes de que el mismo invade las células humanas, y no después, como es el caso con las 16 medicinas antirretrovirales aprobadas para el combate de la infección.

Miles de maletas se quedan en tierra por un fallo en el sistema de equipajes de la T-4

2007-11-06T06:57:35+00:00

Miles de maletas se quedan en tierra por un fallo en el sistema de equipajes de la T-4
La pérdida de vuelos y el extravío de equipajes, principales quejas de los viajeros en la nueva terminal, que ayer vivió un nuevo colapso durante la mañana
Dos meses han transcurrido desde que la T-4 despegara: 58 días en los que la normalidad se ha ido instalando en torno a esta megainfraestructura, con un «pero» muy significativo, el extravío de equipajes. El último episodio, sin ir más lejos, se vivió ayer. Miles de maletas -según los empleados de la T-4 y aún sin cuantificar por Iberia-, se quedaron en tierra por un error en el sistema automático que transporta el equipaje. La incidencia, que se prolongó cerca de cinco horas -desde primera hora de la mañana hasta el mediodía-, provocó un enorme colapso en las cintas encargadas de trasladar y clasificar los bultos, que no pudieron embarcar en sus vuelos correspondientes y se quedaron acumuladas en el interior de la terminal.

Siemens, la empresa encargada del diseño y mantenimiento del dispositivo, achacó la situación a un error informático que «alteró el despacho del equipajes en un sector del área de salidas». El resultado fue un atasco monumental que, según los trabajadores de Barajas, hizo que «muchos vuelos salieran casi sin equipaje».

Los propietarios del sistema -Siemens-, los gestores del aeropuerto -Aena- y la compañía que opera en la T-4 -Iberia- pidieron disculpas al unísono por las molestias causadas. En el caso de Iberia, que calificó el incidente de «excepción», el atasco de maletas provocó alteraciones durante toda la jornada. «Las que no se puedan enviar hoy a su destino se remitirán mañana», aseguraron fuentes de la compañía.

A estos problemas de extravío de equipaje -el segundo episodio de gran envergadura que sufre la T-4- se suman además las pérdidas de vuelos por parte de numerosos usuarios.

Así lo ha podido constatar directamente ABC a través de numerosas quejas, reclamaciones -y muchas más discusiones- por parte de los viajeros, en la T-4. ¿La razón? Nada tiene que ver con la desorientación o la falta de información, pero sí con la estructura del recinto. «Este es un aeropuerto sin ruidos, lo que implica que no existen avisos sonoros -como sí los hay en las otras tres terminales-». Es la explicación que ofrecen en Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), a la hora de justificarse.

Porque los cambios de puerta de última hora han sorprendido a más de uno. «Hemos facturado, nos han dicho que la puerta de embarque era la A; nos hemos sentado al lado de la puerta y, a última hora, hemos visto que la habían cambiado a la K», relatan Jesús, Mireia e Izaskun. Los tres amigos, procedentes de Bilbao, se dirigían a Fuerteventura, pero cuando llegaron a la K, justo en el otro extremo y después de 20 minutos andando, les denegaron el acceso. «No es normal que, por lo menos ante cambios repentinos, no avisen a los viajeros», gritaba una Mireia enfadada a la dependienta de Iberia en la oficina de información.

Casi media hora de punta a punta

Es sólo uno de los múltiples casos que se dan a diario en la terminal. De hecho, los paneles informativos ya advierten los minutos que puede llevar ir desde una puerta a otra: «Puerta U: 22 minutos». Una estimación que no evita las carreras de última hora.

«Es que no da tiempo a llegar a la puerta de embarque correcta si la cambian repentinamente, porque las distancias son muy largas», explica María Domínguez, otra usuaria afectada por los cambios horarios. María se dirigía a Kiev y también perdió su vuelo. «Lo peor de todo es que, después de pagar más de 200 euros por un billete, no me lo quieren cambiar por otro porque dicen que tiene restricciones», lamenta.

La respuesta de las compañías aéreas cambia, en función del cliente, el vuelo y el tipo de billete que se adquiere: si es con restricciones -generalmente, los de bajo coste, adquiridos en internet- son muchos los inconvenientes a la hora de cambiarlos; si son de clientes VIP o similares, las dificultades no son tantas.

Aún así, los actos de protesta y reclamaciones se han reducido notablemente en la nueva terminal. El funcionamiento de este recinto ya se encuentra normalizado, no sin algunas excepciones que para quienes las sufren, suponen graves perjuicios.

Ausencia de avisos

En cualquier caso, la ausencia de avisos sonoros no afecta solamente a los viajeros que quieren informarse de los cambios en las puertas de embarque, sino también a otros colectivos, y de manera especial: los invidentes.

Casualmente, para ellos, en las antiguas terminales de Barajas (T1, T2 y T3) Aena instaló el pasado mes de mayo un sistema personalizado de avisos. A través de los móviles, estos viajeros podrían permanecer perfectamente informados de su vuelo, hora y puerta de embarque. Y, afortunadamente, con la llegada de la T-4, este sistema se trasladó también al nuevo recinto. Aunque el problema está en que muchos de estos usuarios no poseen teléfono móvil. «Yo soy mayor, no tengo móvil y casi no veo las pantallas», afirma María Jesús.

Cuando se realizaban este tipo de avisos, más de 5.000 mensajes diarios se podían oír en Barajas, una «contaminación acústica» que, según Aena, no se podía soportar.

Y es que este problema ha ido superando, día a día, al que desde el principio se configuró como la máxima preocupación de los usuarios y los propios responsables del aeropuerto, el del extravío de los equipajes.

Como en cualquier otra inauguración, los problemas de adaptación que surgieron los primeros días se han ido reduciendo, aunque aún son muchos los casos de pérdida de maletas -como el que sembró ayer el caos en Barajas-, puesto que se trata de un sistema mecanizado.

Todas las miradas hacia las cintas

Tras varias horas de vuelo, y una vez delante de las cintas de equipajes, la espera se hace eterna en las miradas de los viajeros. Se ven pasar diferentes tipos de maletas -«¡Uy, aquélla parece la nuestra!», exclama Ana María a su novio- y, con el paso de los minutos, algunos viajeros se van dando cuenta de que sus pertenencias no terminan de salir por las máquinas que depositan los equipajes.

Ese es el momento en el que los nervios se desbordan. «Me han perdido la maleta, y ya es la cuarta vez que lo hacen en los últimos tres meses. Yo creo que tengo algún espíritu malo, porque esto no es normal», explica resignado Pedro Suárez, quien ya se conoce el camino hasta la oficina de información de Iberia.

Allí no hay demasiadas colas, aunque sí un grupo de personas con acento canario que no creen lo que les está ocurriendo. «Venimos de Tenerife Norte y, al llegar aquí, la cinta daba vueltas y vueltas pero sólo han salido tres maletas de todo un pasaje», afirma Francisco Collazo. Junto a él, tres parejas de las Islas Canarias intentan comprender cuáles son las razones que les dan las empleadas de la aerolínea sobre la situación de sus maletas.

Algunos casos son más que llamativos. «Cuando facturé en París, me dijeron que podía meter la maleta en el avión; al llegar, las azafatas me dijeron que no podía y que el equipaje se lo llevaban a las bodegas, que no tuviera miedo; ahora llego aquí y me dicen que sin la etiqueta identificativa que te dan al facturar no pueden recuperar la maleta», explica en un tono calmado Estefanía Cerro.

No menos sorprendente es el caso de Daniela y Jesús, una pareja a la que le perdieron su equipaje al llegar a La Habana y, a su llegada a Madrid, les ha sucedido lo mismo. «Allí me tuvieron que dejar bañadores y aquí tendré que comprar regalos «cubanos» en algún centro comercial».

Recuperación de las pertenencias

El camino que estos viajeros siguen es siempre el mismo. Todos se dirigen hacia el punto de información donde deben rellenar el Parte de Irregularidad de Equipaje. En ese documento, debe constar el nombre, dirección y teléfono del viajero, además de las características del equipaje que se ha extraviado. Varios días después, le llegará a su casa, o por defecto, tendrá que ir a recogerlo, de nuevo, a la terminal del aeropuerto.

Un largo camino que, en ocasiones, se complica. «Llegué el domingo de Sao Paulo (Brasil), me perdieron la maleta y me dijeron que me llegaría a casa; ahora, estoy de vuelta en la T-4 a recuperarlo porque me han dicho que no me lo podían llevar. ¿Quién me paga el taxi con el que he venido hasta aquí?», afirma Manuela Peris.

Pero entre las decenas de casos que se dan cada semana en Barajas, hay uno que podría parecer hasta increíble. El de una mujer mexicana, Nelis Ortega, que llegó sin problemas a la T-4: no perdió el vuelo, no sufrió retrasos de importancia, su equipaje estaba en perfecto estado cuando llegó a Madrid... Hasta que lo depositó en el maletero del autobús que la llevó a la T-2, para coger el Metro. En ese trayecto, sus maletas habían desaparecido.